西克輪胎在線檢測方案：全流程缺陷預(yù)防的智能防線
在輪胎制造的全流程中，從膠料混煉到成品成型的每個環(huán)節(jié)都可能潛藏質(zhì)量隱患。德國西克（SICK）推出的輪胎在線檢測解決方案，通過多工位傳感器聯(lián)動監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中缺陷的實(shí)時識別與攔截，為輪胎企業(yè)降低返工成本、提升成品合格率提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。
一、行業(yè)痛點(diǎn)：傳統(tǒng)質(zhì)檢的滯后性與局限性
輪胎生產(chǎn)面臨三大質(zhì)量管控難題：
離線檢測滯后：依賴終檢環(huán)節(jié)抽樣檢測，早期工序（如胎面膠氣泡、簾線排列偏差）的缺陷難以及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致整胎報廢；
多工序協(xié)同差：混煉、壓延、成型等環(huán)節(jié)的檢測數(shù)據(jù)孤立，無法追溯缺陷根源，工藝優(yōu)化缺乏數(shù)據(jù)支撐；
人工成本高：全流程需配置 10-15 名質(zhì)檢人員，且 0.3mm 以下的細(xì)微缺陷漏檢率超 10%，影響輪胎耐用性。
西克基于全流程傳感器聯(lián)網(wǎng)檢測技術(shù)，構(gòu)建 “工序聯(lián)動、實(shí)時預(yù)警” 的質(zhì)量管控體系，將缺陷攔截節(jié)點(diǎn)從終檢提前至生產(chǎn)過程中。
二、西克解決方案：多傳感器協(xié)同的在線檢測網(wǎng)絡(luò)
1.核心技術(shù)亮點(diǎn)：
全工序檢測覆蓋
混煉環(huán)節(jié)：激光傳感器檢測膠料均勻度，避免雜質(zhì)混入；
壓延環(huán)節(jié)：視覺系統(tǒng)識別胎面膠表面劃痕、氣泡（精度 ±0.1mm）；
成型環(huán)節(jié)：激光輪廓儀監(jiān)測胎體拼接偏差，確保尺寸公差≤±0.5mm。
2.數(shù)據(jù)聯(lián)動分析
各工序傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時上傳至云端平臺，通過 AI 算法關(guān)聯(lián)缺陷與工藝參數(shù)（如溫度、壓力）；
當(dāng)某工序缺陷率超閾值時，自動觸發(fā)上游設(shè)備調(diào)整指令，實(shí)現(xiàn) “源頭預(yù)防”。
方案價值：
- 早期缺陷攔截率提升 80%，整胎報廢率降低 15%，年節(jié)約原料成本超 30 萬元；
- 質(zhì)檢人員減少 60%，單條生產(chǎn)線年節(jié)省人力成本 12 萬元以上；
- 缺陷溯源時間從 2 小時縮短至 10 分鐘，加速工藝優(yōu)化迭代。
三、典型應(yīng)用場景
乘用車輪胎：適配 15-22 英寸輪胎的全流程檢測，聚焦高速行駛安全性相關(guān)缺陷（如胎側(cè)鼓包）；
商用車輪胎：針對載重需求，強(qiáng)化簾線強(qiáng)度檢測與胎體結(jié)構(gòu)完整性監(jiān)控；
新能源汽車專用胎：重點(diǎn)檢測低滾阻胎面的膠料密度均勻性，提升續(xù)航適配性。
以下產(chǎn)品系列可以使用
Inspector系列
VSPI-2F111
VSPI-2F121
VSPI-4F2111
VSPI-4F2311
VSPl-4F2411
VSPP-5F2113
VSPP-5F2413
VSPP-5F2134
VSPM-6B2113
VSPM-6B2413
VSPM-6F2113
VSPM-6F2113S19
VSPM-6F2313
VSPM-6F2313S20
VSPM-6B2413 Universal Robots Kit
